講解如何避免軟管泵泵管出現(xiàn)堵塞狀況
科暉軟管泵是吸收了國外先進(jìn)技術(shù)而開發(fā)的一種新型的、多功能、多用途工業(yè)泵，它徹底擺脫了傳統(tǒng)泵葉輪和軸密封的運(yùn)行模式，對粘度大、腐蝕性大、流體雜質(zhì)大的介質(zhì)輸送具有加大的優(yōu)勢，是和傳統(tǒng)輸送泵的截然不同的原理，應(yīng)用范圍廣。由于在外界的影響下，在實(shí)際操作的情況下，軟管泵施工時，如果泵管的接箍接合得不好，造成泵的內(nèi)容液體流失；流失的多少是受泵下入的深淺決定的。液體的流失會使接箍的接合處受到磨損，特別是在所抽汲的液體內(nèi)有腐蝕性的鹽水或砂子時就更嚴(yán)重。稍不注意就會造成泵管堵塞的嚴(yán)重后果，這是出于什么原因造成呢？
1、操作的人員注意力分散：操作人員在施工的時候應(yīng)該集中精力，時刻都要注意壓力表的數(shù)字，一旦發(fā)現(xiàn)壓力過大有異常，應(yīng)立即反泵2-3個行程，再正泵，就會避免堵管的發(fā)生。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵（正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴(yán)重。
2、速度過快：管道的阻力過大，應(yīng)該減慢速度。在機(jī)器正常工作時在適當(dāng)?shù)募涌焖俣�，�?dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送。
3、剩余的料梁過少：一般余料是不能低于攪拌軸的，料少就會吸入空氣，導(dǎo)致管道堵塞。但是料也不能太多，要低于防護(hù)欄，方便及時清理，當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。
4、在料斗中加水?dāng)嚢瑁夯炷恋乃涠冗^小時采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?br /> 5、機(jī)器停止的時間過長：一般停止的時間不應(yīng)該超過5～10min（具體要根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶鞖舛ǎ�，啟動機(jī)器一次，以防堵管。
6、泵管清理的不干凈：機(jī)器工作完成后，管道沒有及時清理就會造成堵管，所以在機(jī)器工作完成之后就要及時的清理泵管。
1、操作的人員注意力分散：操作人員在施工的時候應(yīng)該集中精力，時刻都要注意壓力表的數(shù)字，一旦發(fā)現(xiàn)壓力過大有異常，應(yīng)立即反泵2-3個行程，再正泵，就會避免堵管的發(fā)生。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵（正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴(yán)重。
2、速度過快：管道的阻力過大，應(yīng)該減慢速度。在機(jī)器正常工作時在適當(dāng)?shù)募涌焖俣�，�?dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送。
3、剩余的料梁過少：一般余料是不能低于攪拌軸的，料少就會吸入空氣，導(dǎo)致管道堵塞。但是料也不能太多，要低于防護(hù)欄，方便及時清理，當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。
4、在料斗中加水?dāng)嚢瑁夯炷恋乃涠冗^小時采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?br /> 5、機(jī)器停止的時間過長：一般停止的時間不應(yīng)該超過5～10min（具體要根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶鞖舛ǎ�，啟動機(jī)器一次，以防堵管。
6、泵管清理的不干凈：機(jī)器工作完成后，管道沒有及時清理就會造成堵管，所以在機(jī)器工作完成之后就要及時的清理泵管。
